疯狂赛车

banner banner
品牌消息
环塔休全日,看看车手们聊些啥
来历:江西五十铃

6月(yue)15日(ri)是环(huan)塔拉力赛(sai)的(de)第(di)五(wu)天(tian)(tian),同时也是开(kai)赛(sai)以来(lai)的(de)第(di)一个休全(quan)日(ri)。不(bu)过,557千米(mi)(mi)长赛(sai)段、373.9千米(mi)(mi)出格赛(sai)段的(de)长间隔挑衅,使得每位车手在休全(quan)日(ri)前一天(tian)(tian)的(de)比(bi)赛(sai)中(zhong)涓滴不(bu)松弛。在休全(quan)日(ri)里,车手们(men)城市操纵可(ke)贵的(de)一天(tian)(tian)好(hao)好(hao)歇息(xi)并停止车辆调试。接上去(qu)就(jiu)让咱们(men)看看江(jiang)西(xi)五(wu)十铃(ling)车队车手们(men)这(zhei)几天(tian)(tian)比(bi)赛(sai)的(de)感(gan)到感(gan)染(ran)。

 

1.jpg

何旭东 mu-X驾驶(shi)者

从2008年参(can)赛(sai)至(zhi)今,前5段赛(sai)程上已获得了(le)3个金头(tou)盔。

 “头(tou)几天的(de)(de)赛段以(yi)高速和(he)烂(lan)路这类比拟艰巨的(de)(de)赛段为主,对车辆的(de)(de)磨练(lian)大于对职员的(de)(de)磨练(lian),咱们做的(de)(de)便(bian)是极力掩护好车,并(bing)且跑出本(ben)身的(de)(de)节拍。前(qian)几个赛段固然(ran)难度不够,可是它的(de)(de)长度便(bian)是它的(de)(de)难度。在这类长间隔的(de)(de)赛段中,比的(de)(de)便(bian)是哪位车手不出错。”

何旭(xu)东在比赛前(qian)就领会过mu-X这(zhei)款(kuan)车,但这(zhei)次(ci)比赛是他第一次(ci)驾驶这(zhei)款(kuan)车。跟着(zhe)赛事(shi)的停止,这(zhei)台mu-X的发念头(tou)使(shi)得(de)何旭(xu)东愈(yu)(yu)来愈(yu)(yu)喜好。

在(zai)比赛时,T2量(liang)产(chan)组的(de)车具有比T1组的(de)车更艰巨(ju)的(de)情况。由于(yu)T2量(liang)产(chan)组在(zai)发车时处于(yu)靠后地位,大(da)大(da)都(dou)的(de)赛道(dao)在(zai)良(liang)多车颠(dian)末后变得更差。在(zai)这(zhei)类前提(ti)下mu-X能(neng)够或许(xu)胜任,可见(jian)mu-X机能(neng)的(de)壮大(da)。

 

2.jpg

石红(hong) D-MAX驾(jia)驶者 

年近(jin)花(hua)甲的官(guan)方(fang)车(che)手,初次插手江西五十铃官(guan)方(fang)车(che)队(dui)参赛

 “本年以江西五十铃官(guan)方车队车手的身份再度交战环塔,感到感染车队的办事很(hen)壮大,后续保证(zheng)很(hen)是充实(shi),比之前(qian)在(zai)前(qian)期(qi)维修、保证(zheng)上让人很(hen)是安(an)心。”石红在(zai)谈到头几(ji)天的赛(sai)事时辰(chen)说(shuo),“一(yi)起头在(zai)能(neng)源调校今(jin)后,还不太顺应,开的进程(cheng)中(zhong),油门(men)踩大了,破坏(huai)了车,此刻把握了节拍。“

在(zai)谈(tan)到本年的用车时(shi),石红表现,本年D-MAX从2.5T变(bian)为3.0T,变(bian)更(geng)能够说是(shi)很是(shi)大。客岁2.5T的时(shi)辰,碰到阻路,会斟(zhen)(zhen)酌(zhuo)抛(pao)却或挑选(xuan)别线路,而(er)本年不必斟(zhen)(zhen)酌(zhuo)这些题目,一起披荆(jing)棘(ji),面临沙漠(mo)和(he)沙漠(mo)等路况,D-MAX的底盘和(he)能源足(zu)以让他(ta)自在(zai)应(ying)答。

 

3.jpg

左小兵 D-MAX驾驶者(zhe) 

具有十多年赛事经历(li)的官(guan)(guan)方(fang)车(che)手,插手江西(xi)五十铃官(guan)(guan)方(fang)车(che)队重返(fan)环塔

 “这次开量(liang)产车(che)(che)参赛(sai),几个赛(sai)段上去(qu),感(gan)到感(gan)染D-MAX这款车(che)(che)的能(neng)源(yuan)很(hen)(hen)是(shi)好,完整(zheng)能(neng)和(he)划一级(ji)别的T1组(zu)车(che)(che)的能(neng)源(yuan)比(bi)拟(ni)。”谈到本(ben)身的参赛(sai)用车(che)(che),左小兵笑道,“固然(ran)改装只是(shi)在(zai)宁静方面,可是(shi)车(che)(che)全体(ti)很(hen)(hen)是(shi)好,很(hen)(hen)给(ji)力,同时操(cao)控(kong)(kong)性(xing)也很(hen)(hen)好。在(zai)赛(sai)段中能(neng)够很(hen)(hen)好实现(xian)我对(dui)它的操(cao)控(kong)(kong)的请求(qiu),须要(yao)车(che)(che)做(zuo)出甚(shen)么(me)举措,比(bi)方以甚(shen)么(me)体(ti)例(li)入弯(wan),以甚(shen)么(me)速(su)率出弯(wan),都做(zuo)的很(hen)(hen)好,能(neng)够说是(shi)为(wei)所欲为(wei)。”

 

4.jpg

徐良喜(xi) mu-X驾驶者 

欧亚(ya)达开创人,初(chu)次站(zhan)在环塔拉力(li)赛(sai)的赛(sai)场上

 徐(xu)良(liang)喜本(ben)年是(shi)第一次参与环(huan)塔拉力(li)赛(sai)(sai),几天上去让他感(gan)到感(gan)染到了越野赛(sai)(sai)事的危(wei)险安慰。“在(zai)(zai)比赛(sai)(sai)时,须要有(you)勇气,有(you)耐力(li),和永不言(yan)败的精力(li)。路(lu)(lu)上有(you)良(liang)多危(wei)险的处(chu)所,但mu-X的能源、扭力(li)很微弱。固然(ran)是(shi)量(liang)产车,但比我设想(xiang)中(zhong)健壮,一起跑上去地(di)皮悬(xuan)架都没坏。路(lu)(lu)上固然(ran)比拟辛劳,也算是(shi)苦中(zhong)有(you)乐。”作为环(huan)塔拉力(li)赛(sai)(sai)上的“新(xin)兵(bing)”,徐(xu)良(liang)喜在(zai)(zai)比赛(sai)(sai)中(zhong)也有(you)良(liang)多感(gan)到,同时也堆(dui)集了良(liang)多经历。

 

5.jpg

刘锡秋 D-MAX驾驶(shi)者 

江西(xi)着名(ming)状师、法(fa)学博士,地隧道道的越(yue)野喜好者

 “整(zheng)场比(bi)赛便是(shi)极限挑衅(xin),对(dui)(dui)每一个(ge)(ge)人的(de)(de)(de)意志(zhi)、膂(lv)力都(dou)是(shi)磨练。”就(jiu)如刘锡秋说(shuo)的(de)(de)(de),环塔拉力赛须(xu)要人与车完善(shan)共同(tong)。人的(de)(de)(de)方(fang)(fang)面(mian),固执、拼(pin)搏都(dou)是(shi)每一个(ge)(ge)车手(shou)不可(ke)或缺的(de)(de)(de),同(tong)时也须(xu)要把握必然的(de)(de)(de)驾驶手(shou)艺,并且对(dui)(dui)路况(kuang)有(you)领会(hui)。车的(de)(de)(de)方(fang)(fang)面(mian),要有(you)好的(de)(de)(de)车辆。而在(zai)这一点上,刘锡秋表现对(dui)(dui)D-MAX在(zai)头几天的(de)(de)(de)表现很是(shi)对(dui)(dui)劲,并且超越了他(ta)的(de)(de)(de)设想。在(zai)第(di)一个(ge)(ge)赛段,固然不谨慎掉到一个(ge)(ge)洪流(liu)坑里(li),但在(zai)D-MAX强(qiang)无力的(de)(de)(de)撑持下,一下就(jiu)开下去了,这点令他(ta)对(dui)(dui)D-MAX有(you)了一个(ge)(ge)更新的(de)(de)(de)熟(shu)悉。

 而车(che)手外行(xing)驶(shi)中,另有一个最主要的(de)(de)(de)身(shen)分(fen),便是领(ling)航(hang)(hang)(hang)员(yuan),在比(bi)赛中,领(ling)航(hang)(hang)(hang)员(yuan)能够说是车(che)手们(men)的(de)(de)(de)“眼”。江西五十铃车(che)队中,陈薄宇是何旭东的(de)(de)(de)领(ling)航(hang)(hang)(hang),聂博是石红的(de)(de)(de)领(ling)航(hang)(hang)(hang),恽杰是左小兵的(de)(de)(de)领(ling)航(hang)(hang)(hang),王学东是徐良喜的(de)(de)(de)领(ling)航(hang)(hang)(hang),涂建春是刘锡(xi)秋的(de)(de)(de)领(ling)航(hang)(hang)(hang)。在比(bi)赛时代,领(ling)航(hang)(hang)(hang)员(yuan)们(men)常(chang)(chang)常(chang)(chang)比(bi)车(che)手更存眷途径。在谈到接上去的(de)(de)(de)赛程时,领(ling)航(hang)(hang)(hang)员(yuan)们(men)纷(fen)纭表(biao)现(xian),将来的(de)(de)(de)路将会加倍艰辛(xin),气候(hou)的(de)(de)(de)酷热,致使地表(biao)温度高达6、70度,沙漠(mo)、河滩、峡谷、浅沙都(dou)是比(bi)赛中的(de)(de)(de)障碍。

 谈(tan)到(dao)最初,车(che)手和(he)领航们也(ye)出格感激了江西五十铃(ling)和(he)车(che)王卢宁(ning)军(jun)。环(huan)塔拉力(li)赛(sai)是他(ta)们所神驰的(de)比赛(sai),这次江西五十铃(ling)联袂车(che)王卢宁(ning)军(jun)为他(ta)们供给了参赛(sai)机(ji)遇和(he)平台,赞助(zhu)他(ta)们实现了越野(ye)梦。

 将(jiang)来(lai)几(ji)天,赛事将(jiang)会加倍艰巨,信任在mu-X和D-MAX的撑持下,车手和领(ling)航们会加倍有决(jue)定信念,并(bing)且尽力以赴(fu)实(shi)现前面的比赛。